车道边是航站楼陆侧边沿外，在航站楼收支口四周所扶植的一条狭长地区。其感化是当接送搭客的车辆在航站楼门前作短停息靠时，搭客能够便利地左右车辆、搬运转李。客流量较小的航站楼凡是只设一条车道边，达到和动身的搭客可在统一条车道边左右汽车。客流量较大时，可与航站楼主体构造相联合，在达到和动身层上分设车道边。

　　航站楼大众大厅用以实行功效：搭客打点值机手续（登机手续）、走运转李、搭客及迎送者等待、放置种种大众办事举措措施等。

　　动身搭客登机前必需承受平安查抄，安检普通设在办票区和动身候机室之间，详细掌握点可按照过程典型、搭客人数、安检装备和安检事情职员数目等作十分矫捷的安插。

　　当局联揭发措措施包罗海关、边防查抄（护照查抄）、卫生检疫、动动物检疫和商品查验，是国际性搭客必需颠末的关卡。

　　候机大厅是动身搭客登机前的聚集、歇息场合，凡是在机门位四周扶植候机期待区半岛全站官方。思索到飞机容量的变革，航站楼候机区可采取玻璃墙等作矫捷隔绝。凡是。航站楼专设高朋候机室和要客候机室。候机大厅还应扶植抽烟室、母婴室和简略单纯的宗教勾当场合。

　　为便利人们在航站楼的勾当，迥殊是增添搭客在各功效区更改时的安宁感，航站楼经常装设呆滞化代步呆滞。常见的呆滞化代步装备有电梯、主动扶梯、主动人行步道及搭客捷运体例等。

　　航站楼在空侧要与飞机成立关连，登机桥即是成立这类关连的装备，它是航站楼门位与飞机舱门的过度通道。采取登机桥，可以使下机、登机的搭客免受气候、天气、飞机噪声、策动机喷气吹袭等身分感化，也便于机场事情职员对动身、达到搭客客流停止统计、集体和疏浚沟通。

　　以上所罗列的举措措施都径直与搭客产生关连。现实上，航站楼的筹划还必须其余很多举措措施，如机场政府、航空公司、公安和各本能机能、手艺、营业部分的办公、工感化房和浩繁的举措措施、装备。使命编纂：ivor

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