12月26日，太原地铁2号线快要开端试筹划了。在泛博市民满心等候乘坐家门口的地铁时，一点儿对于地铁扶植的奥秘也随之揭幕。

　　12月23日，尔子离开太原地铁2号线嘉节站的环控机房，中铁电气化局团体无限公司太原市路线交通2号线一期工程UPPP名目总承包部司理向伟当场铁扶植实践中的手艺立异、核心难点霸占、邃密动工工艺的体例等做了具体回答。

　　太原是天下第39个守旧地铁线号线也是山西省守旧的首条地铁走漏。固然太原地铁比同期批复的石家庄地铁等守旧工夫晚，但这其实不代表太原地铁的理想就落伍于其余乡村，当局及扶植单元在手艺层面都力图追逐其余乡村。

　　“太原地铁2号线参加利用多项天下当先手艺，好比BIM（修建音信模子）、PHM（失败展望与安康办理）、全主动无人驾驭、城轨云平台及互联网售检票等，为动工及前期筹划事情供给了不变、便利的办事。”向伟先容，扶植实践中，中铁电气化局一贯将立异高效、调和成长，手脚保证地铁平安安稳运转的内活泼力。针对地铁扶植动工的重难点，不停加大科研攻关力度，前后完毕手艺缔造与立异专利29项，此中发现专利4项、适用新式专利9项、适用新式专利待发证3项、地道内消防用球墨铸铁管支持系列13项。

　　这29项立异与专利功效，办理了电机水暖装备装置工程和筹划保护办理中的很多老迈困难目，为科研专利在太原地铁的利用供给了团队撑持、手艺支持与经历同享。

　　据领会，该名目于2019年8月1日正式开端动工，央浼于2020年12月31日守旧试筹划，动工有用工期缺乏一年半；中铁电气化局职掌站后工程，承建业余触及路线、供电、旌旗灯号等17个业余；动工点多、穿插功课沉重。虽然如斯，动工职员仍是保质保量准期实现事情目的。

　　“自2019年3月份中标后，咱们立刻机关名目办理职员跑步出场，开端停止对太原地铁2号线现场查询拜访、体例办理文献、扶植驻地等事情。2019年8月1日半岛全站官方，开端停止龙城大巷主变电站第一根桩基动工，正式拉开了站后工程周全动工的尾声。尔后，接踵实现‘轨通’‘电通’‘通讯传输通’‘打仗网冷、热滑’等历程碑节点。但是2020年春节时代新冠肺炎疫情产生后，给名目动工带来不小的贫苦。”向伟说。

　　因为疫情缘由，停工复产实践中，工人出场十分坚苦，他们采纳了大方疫情防控及保证办法机关血汗出场，在全市总计租借了50多家客栈，对出场劳务职员停止14天的断绝察看，岑岭期有6000多人在场功课。良多资料和装备需从海外入口，疫情时代资料、装备出场也保管很大的坚苦。为保证节点目的的动工，他们不计本钱，多地追求货源，保证现场动工照旧推动。

　　向伟先容说，现实上，每一个地铁车站都有一套环控编制，即情况掌握编制，包罗有车站空调透风编制、地道透风编制等，为公开关闭空间内的温度、湿度、气流速率、干净度、噪声和氛围度地供给周全调理的功效，给搭客及车站事情职员、装备供给恬适的搭车、事情或运转情况。别的，环控编制在变乱及灾难环境下停止透风、排烟、排热，起到庇护性命平安及协助熄灭的感化。

　　地铁的供电编制又是如何运转的？向伟报告尔子，地铁用电取自乡村电网，颠末供电编制完毕传输和变更，以顺应的电压品级供应地铁各种装备。地铁的用电负荷依照其功效差别可分为两大用电集体，一个是电客车筹划所需的牵援用电，另外一个是车站、区间、车辆段、掌握中间等所需的能源照明用电。

　　为包管供电的靠得住性，太原地铁2号线总计划两座主变电站，即龙城大巷主变电站和北京大学巷主变电站。两个主变电站承当整条地铁走漏电力负荷的用电，将乡村电网的低压 110kV电能降压后，以35kV的电压供应各车站变电所。

　　在全长23.647千米线座公开车站均以“大山、大河、大派头”的天然特点和“实在、包涵、蕴藉”的人文气度，将太原市千年的汗青文明积淀和摩登化的差别色彩融会爆发，揭示在人们面前。

　　在太原地铁2号线扶植准备期，中铁电气化局便与太原市当局努力展开交换互助，配合摸索新期间地铁“扶植+筹划+文明”的乡村全性命周期成长。在深切发掘太原乡村自己保守文明价钱根底上，提议了“一站一景”筹划办理新形式，一改“保守告白+”使用地铁运转收集投射告白的筹划体例，以车站“中央文明”和“人物IP”等新情势，修建了一条独具风度的汗青文明“长廊”。经过沉醉式体会、AR手艺、全息投影、交互艺术等体例，以全数地铁空间为平台，宣扬和展现山西悠长沉稳的汗青文明。

　　“山西是文明大省，在地铁扶植实践中，咱们尽可能将山西当地文明特点应用到地铁装修气势派头中。”向伟先容，每座站点都有不一样的中央气势派头，此中龙兴街站中央为“风骚人物”，大南门站中央为“晋阳古都”，野蛮寺街站中央为“食尚山西”，南中环站中央为“戏曲民歌”，晋阳街站中央为“汇通全国”，府西街站中央为“古建珍宝”……10座核心装修车站一站一景，充实表现山西文明特点。

　　2020年5月4日，第一辆电客车出场；9月1日开端试运转；11月1日开端延续20天的跑图尝试。

　　列车筹划图实现率不低于98.5%；列车误点率不低于98%；列车办事靠得住度不低于2.5万列千米/次；列车加入正线次/万列千米；车辆编制失败率不高于5次/万列千米；旌旗灯号编制失败率不高于1次/万列千米；供电编制失败率不高于0.2次/万列千米；站台门失败率不高于1次/万次。停止11月30日，太原地铁2号线号线经过早期筹划前平安评价，实现了走漏守旧前最关键的“国考”查验，这标记着太原市路线交通2号线一期工程正式加入守旧倒计时。数年辛勤，太原地铁扶植者为龙乡村民交上了一份答卷。